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第六项目部三小时抢险救助侧记
发布时间: 2016-01-15 08:41:59   作者:本站编辑   来源: 本站原创

海上遇难救助,彰显天航担当

——第六项目部三小时抢险救助侧记  

本报记者 任浩琳 通讯员 崔爱国 王继鹏

    “叮叮叮……”

    “鲁寿渔60007在海上搁浅,船上共有船员9人,海况不容乐观,该船已经无法自行脱浅,如果不及时将搁浅船舶拖离浅水区域,很容易对船舶造成墩底、向岸漂移、打横、船体倾斜等危险。你们能否立刻前去救援?”电话中传来焦急的声音。

    上午9时40分,烟台公司第六项目部调度值班室接到了潍坊海事搜救中心打来的电话,请求我部派船舶将渔船拖离搁浅水域。

    “没问题,我们立刻赶到,请放心!”接电话的正是项目安全总监崔爱国。放下电话,他第一时间向项目常务副经理杨维阔汇报了情况。

    9时42分,项目部与搁浅渔船取得了联系,通过高频电话了解了具体情况,并立即召开紧急救援会议,仅用10分钟,项目部正式启动水上交通事故应急预案,对救助船舶进行了具体分工,要求不等不靠,争分夺秒,全面展开救援工作。

    “船长吗?请你立刻暂停施工,把船开赴37°18.4′/ 119°13.8′处,鲁寿渔60007船在此处搁浅,并临时将高频频道调整为16,保持高频通畅,同时注意你船的航行路线,注意避让进港船舶,拖拽方案我们正在研究,你们船到达指定位置前,我们一定把拖拽方案传达到位。”通过对搁浅区域的分析,崔爱国负责协调津航艇35船开赴搁浅现场。

    9时55分,项目部与搜救中心搭界完毕,确定好拖拽方案,项目部立刻将拖拽方案发至津航艇35船及搁浅渔船。

    “我们是天航的船,现在按照搜救中心的统一指挥和既定的拖拽方案对你船进行拖拽,请您放心,我们会尽快将你船拖离浅水区。”10时30分,津航艇35船抵达鲁寿渔60007船搁浅水域,并与该船取得联系。

    10时35分,根据救援会议安排,项目部交通船携带救生圈、棉大衣、医用急救包等救生设备抵达浅水区,准备对可受伤或可能发生落水危险的人员进行紧急救援。

    11时10分,系好缆绳,所有工作准备就绪。

    根据船舶搁浅信息,船舶搁浅的位置(船舯和船艉)、船舶受损情况(船舶主动力没有受损,螺旋桨,舵机正常使用,自航脱浅失败),及当前气象情况,项目部及时调整了拖拽方案:一是减轻搁浅船舶重量,二是通过系缆拖拽,防止船舶出现打横及向岸漂移,三是通过沟通搁浅船舶合理使用锚缆,四是合理利用气象(风、浪、涌)进行拖拽,五是拖拽过程中避免船体因拖拽受损。

    11时20分,船舶全部就位,开始拖拽,同时搁浅渔船配合“艇35”船进行全动力左右摆动,这样在船左舷前缆桩拖拽和右舷中后缆桩拖拽,经过了1小时的不懈努力,鲁寿渔60007船于12时30分成功脱浅,历时近3小时的救援圆满结束。

    不知不觉过了午饭的饭点,一颗担着的心总算是放了下来,解下拖船的缆绳,救援小组、被救船舶、海事救援中心等所有人脸上都扬着微笑。

   “杨经理,搁浅渔船顺利脱浅,由于我们拖拽及时方案得当,船体基本没有受损,渔船船长不住的感谢,说是记下我们的中交的标志了。”崔爱国对着电话兴奋的大喊。

    “好,大伙辛苦了,赶紧回来吧,注意安全,恢复施工!”常务副经理杨维阔压抑着激动的心情说道。

    “做一个工程,交一方朋友,筑一个品牌,得一方人心”,这是天航的宗旨,更是天航的精神。

    近日,受潍坊市政府和潍坊海事局委托,潍坊市海上搜救中心办公室给烟台公司第六项目部送来了锦旗,对天航人在海上险情救助过程中体现出的社会担当及良好素质给予了表彰。

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